Aquest lloc web utilitza cookies

El lloc web de la UPC Formació i Mobilitat S.A. utilitza cookies pròpies i de tercers per millorar l'experiència de navegació i amb finalitats estadístiques. Per obtenir més informació sobre les cookies podeu consultar la política de cookies.

Configurar cookies
Permetre totes les cookies
Campus
MY_TECH_SPACE


Entrar
Campus en manteniment
Usuari i/o clau incorrectes
No tens cap entorn actiu
El teu accés ha estat restringit. Consulta amb el departament d'administració
Per problemes tècnics el campus virtual és inaccessible. Estem treballant per solucionar-ho. Disculpa les molèsties.
No tens autorització per fer aquesta crida. Pots consultar a webmaster.fpc@fpc.upc.edu
Has superat el nombre màxim d'intents. El teu usuari està bloquejat temporalment. Torna a accedir d'aquí a una estona.
Has d'introduir l'usuari del campus no un correu electrònic
Has de fer la verificació per comprovar que no ets un robot.
Inici   >  Màsters i postgraus  >  Formació  >  Màster de formació permanent en CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció
T'assessorem! Sol·licita informació o l'admissió

Presentació

Informació edició 2024-2025
L'edició 2024-2025 d'aquest màster de formació permanent ja ha començat. En breu publicarem la informació actualitzada de la nova edició d'aquest programa.
Edició
2a Edició
Crèdits
60 ECTS (403.0 hores lectives)
Modalitat
Presencial
Idioma d'impartició
Espanyol
Preu
7.500€
Condicions especials en el pagament de la matrícula i campanya 0,7%
Inscripció oberta fins l'inici del curs o fins l'exhauriment de places.
Propera edició
Febrer de 2026
Horari
Dilluns: 17:30 a 21:30
Dimarts: 17:30 a 21:30
Dimecres: 17:30 a 21:30
Puntualment es realitzaran sessions fora de l'horari establert, els dijous.
Lloc de realització
Campus FPCAT-UPC de la Mobilitat Sostenible (Martorell)
C/ Manuel Gallardo, s/n
08760 Martorell (Barcelona)
Vídeo de presentació
Per què aquest màster de formació permanent?

El sector de l'automòbil és una activitat industrial d'importància estratègica per a les economies dels països enriquits i, de forma creixent, també per a les dels països emergents, com són la Xina o l'Índia. Cal destacar que el sector ocupa a 2,3 milions de treballadors directes i 10 milions d'indirectes a Europa, i en l'àmbit mundial proporciona treball a més de 100 milions de persones. Per competir en aquesta indústria global i innovadora, els fabricants de vehicles requereixen professionals altament qualificats. Per aquesta raó, la indústria de l'automòbil és generadora d'interessants oportunitats de treball per a aquelles persones que busquen un desenvolupament professional atractiu i d'àmbit internacional.

Espanya és el 2n fabricant de vehicles a Europa, i el 8è a nivell mundial. Malgrat la importància econòmica i social del sector, la formació tècnica en les tecnologies i els components que formen un vehicle s'ha caracteritzat tradicionalment per la seva baixa orientació pràctica i la falta d'especialització. En aquest context, el màster CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció ofereix una formació especialitzada, actualitzada i amb una clara perspectiva pràctica. El seu objectiu és doble: facilitar la incorporació laboral en el sector i accelerar el desenvolupament professional a aquelles que ja en formen part.

El mètode d'ensenyament del màster es basa en learning by doing i en el desenvolupament de competències personals i professionals. Així, l'estudiant/a participa en sessions teòriques i també realitza sessions i visites a les instal·lacions de SEAT i altres empreses, on poden veure i experimentar la realitat d'allò que veuen a classe.

Finalment, els/les estudiants desenvolupen un projecte en grup com a treball final de màster. Supervisat per professionals del sector, té com a objectiu el disseny d'un component real d'un vehicle. Durant la seva execució, l'estudiant/a s'enfronta a un problema complex que li requereix posar en pràctica les seves competències tècniques, de treball en equip, creativitat, lideratge i de comunicació de les seves idees. Amb tot, el màster CARMAT ofereix uns continguts únics, creats totalment per professionals del sector, i amb els que es mostren les darreres tècniques i tecnologies utilitzades per les empreses capdavanteres de la indústria.

Els/les estudiants que no estiguin treballant durant el curs tenen la possibilitat de realitzar pràctiques remunerades en el Centre Tècnic de SEAT o en altres empreses del sector.

Objectius
  • Conèixer detalladament tots els components de la carrosseria d'un automòbil, els seus requeriments tècnics, materials, de disseny i de compatibilitat amb els sistemes, així com els seus processos de validació.
  • Aprofundir en l'organització, els actors, els processos i les fases involucrades en el projecte d'introducció d'un vehicle al mercat.
  • Dominar el software CATIA per al disseny i desenvolupament dels diferents components i peces que formen la carrosseria del vehicle.
  • Conèixer les eines de simulació utilitzades àmpliament en el sector.
  • Adquirir coneixements per fixar objectius personals i professionals, i per al desenvolupament de solucions creatives i innovadores.
  • Desenvolupar habilitats de lideratge, treball en equip i resolució de problemes complexos.
A qui va dirigit?
  • Titulats procedents d'enginyeria industrial, enginyeria de materials, enginyeria química, llicenciatura en ciències o similar, tant de titulacions de grau com de postgrau.
  • Professionals amb una provada experiència en el sector de l'automoció.

Continguts formatius

Relació d'assignatures
6 ECTS 56.0h
Present i futur del sector de l'automoció. Disseny i Concepte
  • Introducció al CARMAT
  • El projecte de l'automòbil
  • Les tecnologies i els sistemes de l'automòbil
  • Visió del sector d'automoció
  • Tendències tecnològiques i reptes a què s'enfronta el sector de l'automoció
  • Homologació de vehicles i normatives legals
  • Package i Ergonomia
  • Requeriments bàsics
  • Estudis de Disseny - Interior
  • Estudis de Disseny - Exterior
  • Generació de superfícies


7 ECTS 59.0h
Catia V6
  • Infraestructura (configuració I, entorn CATIA, eines bàsiques comunes).
  • Acoblaments bàsics.
  • Esbossos.
  • Sòlids bàsics, superfícies bàsiques.
  • Knowlegdeware I (parametrització, fórmules i taules de disseny).
  • Infraestructura avançada (configuració II, gestió de links, macros I).
  • Acoblaments avançats (gestió de grans acoblaments, DMU).
  • Esbossos avançats.
  • Sòlids avançats, superfícies avançades.
  • Knowlegdeware II (Power copies, gestió de catàlegs, macros II).
5 ECTS 56.0h
Materials i Processos de Fabricació
  • Plàstics usats en automoció. Altres materials no metàl·lics.
  • Processos de transformació de plàstics.
  • Processos i materials d'estampació.
  • Processos de construcció de carrosseries.
  • Processos de pintura.
  • Processos de muntatge.
  • Criteris mediambientals aplicats a l'automòbil.
5 ECTS 42.0h
Projecte de Carrosseria. Estructura
  • Introducció
    • Principals fases del desenvolupament d'un vehicle-carrosseria.
    • Inputs del vehicle.
    • Outputs del component.
    • Com es materialitza el component?
  • Estructura
    • Estructura inferior (autobastidor) i superior (barret) de la carrosseria.
    • Descripció de funcions dels components.
    • Peces afectades pel disseny i les variants de carrosseria.
    • Modularitat de components.
    • Sistemes de reforços i nusos per complir les exigències tècniques.
    • Estudis de viabilitat d'obtenció de peces i conjunts.
    • Descripció del procés d'obtenció de peces.
    • Regles bàsiques del disseny de peces de xapa des del criteri estructural.
    • Materials utilitzats en l'estructura: acers, aliatges d'alumini, magnesi, plàstics.
    • Tècniques d'unió.
    • Descripció. Àmbit d'aplicació, geometria de peces, resistència mecànica.
    • Ordre de càrrega de peces per a la formació dels conjunts.
    • Plànols de conjunts de soldadura, descripció i normes.
    • Estudi de toleràncies. Informes estadístics de mesures de carrosseries.
    • Estudis de viabilitat d'instal·lacions de soldadura. Computer-Aided Design (CAD)/Computer-Aided Manufacturing (CAM)
    • Benchmarking d'unions soldades complexes.
    • Protecció, corrosió i estanquitat.
    • Experimentació.
  • Noves tendències
5 ECTS 42.0h
Projecte de Carrosseria. Acabats Interns
  • Introducció
  • Interiors i confort
    • Cockpit.
    • Consola central.
    • Climatització.
    • Desenvolupament de seients.
    • Acabats interns.
    • Àrea maleter i catifes.
    • Allotjaments.
    • Hàptica.
5 ECTS 48.0h
Projecte de Carrosseria. Parts Exteriors
  • Introducció
  • Elements exteriors
    • Elements mòbils.
    • Estructura i desenvolupament de portes, porta, tapa maleta i capó.
    • Elements funcionals.
    • Desenvolupament de panells de porta.
    • Desenvolupament de revestiment de porta.
    • Validació d'elements mòbils.
  • Frontend i para-xocs
    • Descripció de proves/requisits tècnics per al desenvolupament.
    • Para-xocs.
    • Frontend i travesses.
  • Acabats exteriors
    • Definicions bàsiques: tipus de peces.
    • Sistemes de sostre.
    • Sistemes de barres sostre.
    • Recobriments muntants fixos.
    • Sistemes eixugaparabrises.
    • Sistemes rentafars.
    • Sistema eixugaparabrises/ rentafars.
    • Sistema parabrises.
    • Sistemes lluneta.
    • Custodia, motllures escopidor, reixes.
    • Kits aerodinàmics.
    • Espòiler, radespòilers.
    • Recobriments passa-rodes.
    • Encapsulats motors.
    • Revestiments sota pis.
    • Carenats i recobriments sota pis posteriors.
    • Motllures de portes/portes i motllures inferiors de portes.
    • Kits externs aftermarket.
5 ECTS 42.0h
Simulació i Realitat Virtual
  • Introducció: conceptes bàsics.
  • Estructura: crash, rigidesa. Noise, vibration i harshness (NVH).
  • Ocupants.
  • Acabats.
  • Casos pràctics I.
  • Casos pràctics II.
  • Contracte per diferències (CFD).
  • Decision-making unit (DMU).
  • Tolerance management.
  • Realitat virtual.
5 ECTS 25.0h
Seguretat Passiva i Homologació
  • Introducció.
  • Introducció a la biomecànica de l'impacte.
  • Sistema de seients i reposacaps.
  • Sistema de retenció d'ocupants.
  • Sistema de retenció infantil.
  • Protecció de vianants.
  • Assaigs de xoc.
  • Nous sistemes i visió de futur.
  • Normatives legals.
  • Homologació de vehicles.
2 ECTS 16.0h
Desenvolupament de Competències Professionals
  • Objectius, lideratge, gestió del temps i creativitat.
  • Treball en equip. Gestió de conflictes i empatia. Competències de negociació.
  • Tècniques de comunicació oral. Sessió pràctica sobre elevator pitch.
  • Tècniques de comunicació escrita. Documentació del projecte.
  • Procés de selecció en el sector d'automoció: competències professionals i personals.
15 ECTS 10.0h
Projecte Final
El projecte té com a objectiu el desenvolupament de les competències tècniques i personals que l'estudiantat necessita per exercir amb èxit les seves funcions dins d'un departament tècnic d'una empresa del sector d'automoció.

Durant el projecte, l'estudiantat forma part d'un equip de treball que té com a missió dissenyar i desenvolupar un conjunt de peces reals d'un vehicle.

L'organització del projecte tracta d'emular el procés de desenvolupament emprat en les empreses del sector, de manera que l'estudiantat ha de realitzar diferents lliuraments on es van definint de forma progressiva tots els elements i qüestions necessàries per a la fabricació i posterior muntatge de les peces, des de les geometries i fixacions de les mateixes fins als materials, processos i costos de fabricació.

Per tal d'assegurar el correcte desenvolupament del projecte, l'estudiantat podrà recórrer a la figura del tutor (especialista en les peces que es treballen) qui supervisarà de forma contínua el seu desenvolupament.

Finalment, tot l'estudiantat ha de presentar i defensar els resultats i conclusions dels seus projectes davant d'un grup de Chief Executive Officers (CEOs), responsables de departament i líders de projectes.

Titulació
Títol propi de màster de formació permanent expedit per la Universitat Politècnica de Catalunya. Emès en virtut del previst en l'art. 7.1 de la Llei Orgànica 2/2023, de 22 de març, del Sistema Universitari, i l'art. 36 del Reial Decret 822/2021, de 28 de setembre, pel que s'estableix l'organització dels ensenyaments universitaris i del procediment d'assegurament de la seva qualitat. Per a la seva obtenció és necessari tenir una titulació universitària prèvia oficial. De no ser així, l'estudiant obtindrà un certificat d'aprofitament de l'estudi expedit per la Fundació Politècnica de Catalunya. Els estudis de formació permanent de la Universitat Politècnica de Catalunya s'aproven anualment pel Consell de Govern de la Universitat. (Veure dades que consten al certificat).

Metodologia d'aprenentatge

La metodologia docent del programa facilita l'aprenentatge de l'estudiantat i l'assoliment de les competències necessàries.



Eines d'aprenentatge
Sessions magistrals participatives
S'exposen els fonaments conceptuals dels continguts a impartir, tot promovent la interacció amb els estudiants per guiar-los en l'aprenentatge dels diferents continguts i el desenvolupament de les competències establertes.
Sessions pràctiques a l'aula
S'apliquen els coneixements en un entorn real o hipotètic, on s'identifiquen i treballen aspectes específics per facilitar la comprensió, amb el suport dels docents.
Resolució d'exercicis
Es treballen les solucions mitjançant l'exercitació de rutines, l'aplicació de fórmules o algoritmes i se segueixen procediments de transformació de la informació disponible i la interpretació dels resultats.
Estudi de casos
Es presenten situacions reals o hipotètiques en les quals els estudiants, de forma plenament participativa i pràctica, analitzen la situació, plantegen les diferents hipòtesis i comparteixen les seves pròpies conclusions.
Casos d'èxit
Es presenten i comparteixen coneixements i experiències professionals reals i d'alt valor afegit, adquirides durant una trajectòria destacada en l'exercici de la professió.
Visites
S'assisteix a centres especialitzats, empreses del sector o espais singulars i rellevants del sector, per tal de conèixer in situ entorns de desenvolupament, de producció o de demostració en l'àmbit del programa.
Aprenentatge basat en problemes (ABP)
Metodologia d'aprenentatge actiu que permet que l'estudiant s'involucri des d'un inici i adquireixi els coneixements i habilitats, a través del plantejament i resolució de problemes o situacions complexes.
Tutories
Es dona suport tècnic als estudiants en el desenvolupament del projecte final, en funció de la seva especialitat i de la temàtica del projecte.
Workshops
Es dona suport als estudiants en la realització d'un treball pràctic grupal i en el qual s'hi van incorporant sessions teòriques que aporten les eines i coneixements necessaris per aconseguir un resultat. Es realitza un intercanvi d'idees i resultats entre tots els grups participants.
Criteris d'avaluació
Assistència 80%
Es requereix com a mínim el 80% d'assistència a les hores lectives.
Resolució d'exercicis, qüestionaris o exàmens
Proves individuals amb l'objectiu d'avaluar el grau d'aprenentatge i l'adquisició de competències.
Elaboració de treballs
Estudis sobre una temàtica determinada, individual o grupal, on s'avalua la qualitat i la profunditat dels treballs, entre d'altres.
Realització i presentació del projecte final
Projectes individuals o grupals en els quals s'apliquen els continguts impartits en el programa. El projecte pot estar basat en casos reals i comprendre la identificació d'una problemàtica, el disseny de la solució, la seva implementació o un pla de negoci. Comptarà amb una presentació i defensa pública del mateix projecte.
Pràctiques i borsa de treball
Des del campus virtual My_Tech_Space l'estudiantat podrà visualitzar les ofertes de treball del seu àmbit de coneixement i presentar la seva candidatura confidencialment. La borsa de treball de la UPC School té un volum anual de centenars d'ofertes de treball, entre contractes laborals i convenis de col·laboració en pràctiques.
Campus virtual
L'estudiantat d'aquest màster de formació permanent tindrà accés al campus virtual My_Tech_Space, una eficaç plataforma de treball i comunicació entre l'alumnat, el professorat, la direcció i la coordinació del curs. My_Tech_Space permet obtenir la documentació de cada sessió formativa abans de l'inici, treballar en equip, fer consultes als professors, visualitzar notes, etc.

Equip docent

Direcció Acadèmica
  • Canals Casals, Lluc
    info

    Doctor en Enginyeria Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), analitzant la segona vida de bateries de vehicle elèctric. Enginyeria Industrial per la UPC. Entre un títol i el següent va treballar 7 anys al sector de l'automoció a diferents empreses com a cap de projectes a Gestamp Automoción i com a enginyer de qualitat i de laboratori a Bitron. Tecno-escèptic per definició. Des del 2017 va continuar la recerca a l'Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) i des del 2020, és professor lector Serra Húnter al departament d'Enginyeria de Projectes i de la Construcció a la UPC.
  • Luzón Narro, Javier
    info
    Veure perfil a futur.upc / Veure perfil a Linkedin
    Enginyer tècnic Industrial a Mecànica, postgrau en biomecànica i biomaterials i màster europeu a Enginyeria Biomèdica, professor associat a temps parcial a l'àrea d'Enginyeria Mecànica de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable del departament de Seguretat a l'automòbil de l'empresa SEAT, S.A. Anterior responsable del departament de Simulació CAE en aquesta mateixa companyia. Enginyer d'R+D des de l'any 1998. Membre de la Societat de Tècnics d'Automoció (STA).
Professorat
  • Alcántara Cárdenas, Esteban
    info
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyer Superior Industrial per la Universidad de Sevilla. Màster en Enginyeria d'Automòbils de Competició a la Universitat d'Oxford Brookes. Actualment, és responsable de l'àrea de Seguretat Activa i Detecció de Xoc al Centre Tècnic de SEAT.
  • Angulo de Diego, Teresa
    info

  • Ballart Cònsul, Laia
    info

    Llicenciada en Psicologia a la Universitat de Barcelona. Formada en Pedagogia sistèmica per l'Institut Gestalt, Coach integratiu i Màster en Programació neurolingüística (PNL) per l'Institut Anna Flores. El seu recorregut laboral passa per diversos àmbits socials, comunitaris i educatiu en entitats i Ajuntaments. Els últims 13 anys ha treball a Barcelona Activa centrant-se en l'acompanyament, l'orientació educativa i laboral de persones en els seus projectes a través del treball en competències transversals i el se autoconeixement. Formadora i Coach per persones opositores al centre Sisme.
  • Castellón Oitabén, Oscar
    info

    Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), amb una àmplia formació i especialització en els Processos de Pintat de Carrosseries, compta amb més de 20 anys d'experiència en el sector i actualment és responsable del Departament d'Enginyeria de Pintures de SEAT.
  • Colet Galí, Joan
    info

    Enginyer Tècnic Mecànic per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment és Cap de Desenvolupament d'Acabats (Maleters) al Centre Tècnic de SEAT. Anteriorment ha estat liderant altres equips de Desenvolupament (Cockpit, Portes, etc.) a la mateixa empresa. En total, més de 30 anys d'experiència en R+D de SEAT. Actualment lidera també projectes d'investigacio de nous materials i tecnologies encarades a la sostenibilitat mediambiental i reducció de petjada de carboni del producte.
  • Colomer Mur, Josep Maria
    info

  • Funes Castillo, Raul
    info

    Enginyer tècnic industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha treballat en diverses enginyeries, i actualment desenvolupa la seva activitat professional al Centre Tècnic de SEAT com a investigador a l'àrea hàptica.
  • Gómez i Canadell, Romà
    info

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Postgrau en Compatibilitat Electromagnètica per la UPC. Responsable de Projectes de I+D Electrònica a SERRA Soldadura, S.A.U. Investigador de la soldadura a l'arc i per resistència. Creador del control adaptiu WISE d'assegurament de la qualitat de la soldadura. Patent del sistema Optimal System sobre la optimizació automàtica de paràmetres de soldadura per resistència.
  • Gómez Monterde, Javier
    info

  • Leal Romero, Ricardo
    info

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment és responsable d'R+D SEAT de la gestió de Projectes amb el Grup Volkswagen. Acumula més de 17 anys d'experiència en el sector de l'automòbil (SEAT S.A. i Audi AG), dins dels departaments d'R+D i Finances com a Gestió i Direcció de Projectes, Planificació Central i Controlling de Projectes. 2010-2012 Col·laborador en la gestió de Formula Student Spain.
  • Lerma Recasens, Josep
    info

    Enginyer Tècnic Industrial Mecànic per la EUETIB. Actualment Technical Coordinator al departament d'estructura carrossería de SEAT i prèviament analista de carrosseria al Centre de Prototips de Desenvolupament de SEAT, acumulant 10 anys a la companyia. Anteriorment 12 anys d´experiència com a gestor de projectes al grup Gestamp. Professor associat del Màster Universitari en Enginyeria de l'Automoció de la UPC.
  • Moyano Gonzalvez, Vanessa
    info
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyera industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Màster en Projectista d'equips electromecànics amb sistemes de disseny assistit per ordinador i manufactura assistida per ordinador (CAD/CAM) pel Centre CIM de la UPC. Executive Master de Direcció d´Operacions i Serveis per l´Escola Superior d´Administració i Direcció d´Empreses (ESADE). Actualment és consultora a Volkswagen Group Services per a costos de producte. Acumula una experiència de més de 15 anys en empreses multinacionals del sector de l'automoció (SEAT, GEDAS, Ingedetec) com a consultor tecno.
  • Pérez Mir, Gerard
    info
  • Rodríguez Lama, Carlos
    info
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyer tècnic industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Màster en Direcció i administració d'empreses - MBA per BarcelonaTech School of Professional & Executive Development (UPC). Manager de Processos Premses, responsable de maquinària de premses, digitalització, innovació i medi ambient dins l'àrea de Processos Premses a SEAT/CUPRA. Experiència de més de 20 anys al sector de l'automoció, la gran majoria dins de SEAT/CUPRA, incloent una estada de dos anys en Processos Premses a AUDI AG.
  • Rodriguez Lopez, Jose Daniel
    info
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyer aeronàutic per la Universitat Politècnica de Madrid (UPM), amb una estada d'un any a la Technische Universität Braunschweig (Alemanya). Actualment treballa al departament d'Aerodinàmica de SEAT des de fa més de 6 anys, havent treballat anteriorment durant 1 any al departament de pesos i un altre any al d'anàlisi de la competència de la mateixa companyia.
  • Salas Gaetjens, Noemí
    info
    Veure perfil a Linkedin

    Enginyera industrial. Tècnica en Química i Màster en Enginyeria i Gestió Mediambiental per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Postgrau en Cultura de la Pau, Cohesió Social i Diàleg Intercultural per la Universitat de Barcelona (UB). Especialista ambiental en ecodisseny, gestió de residus i comunicació ambiental. Ha treballat a empreses públiques i privades del sector mediambiental. Actualment responsable d'anàlisi de cicle de vida i comunicació ambiental de producte al Centre Tècnic de SEAT. Acumula 12 anys d'experiència al sector de l'automoció.

  • Saldaña Navarro, Ricardo
    info
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyer industrial amb màster en Disseny de Màquines i Vehicles per la Universitat de Saragossa (UZ). Actualment al lloc de Benchmarking Management al Centre Tècnic de SEAT.
  • Segura Santillana, Jose Angel
    info

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Expert en simulació en els àmbits de: NVH, Crash i Rigidesa, especialment en l'àmbit de la protecció dels vianants. Actualment, és el responsable de simulació en el desenvolupament funcional del conjunt capó en el Centre Tècnic de SEAT amb una experiència de més de 20 anys en el camp dels elements finits. Ha col·laborat en el desenvolupament dels projectes Seat Toledo, Ibiza, Altea, Exeo, Ateca, Arona, Cupra Formentor, Urban Car i Audi Q5.
  • Soler Escolano, Mercè
    info

  • Suciu, Nicolae
    info

    Enginyer tècnic industrial per la Universitat Politècnica de València (UPV) i Postgrau de Carrosseria i Materials d'Automoció CARMAT per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Des del 2017 ha realitzat diverses funcions dins del departament Desenvolupament de Seguretat a l'Automòbil del Centre Tècnic de SEAT.
  • Toyas Ruiz, Alberto
    info

    Cap Servei Desenvolupament Estructures Seients, Recolzacaps, i Experimentació Seguretat. Enginyer Tècnic Industrial Construcció Maquinària a UPC Enginyeria Tècnica Industrial de Terrassa. Dedicat 26 anys al desenvolupament d'Experimentació Seguretat Seients a SEAT, 5 anys dedicat a Experimentació d'elements de seguretat a l'automòbil (Airbags, Cinturons de Seguretat, Interiors, Seients de nens, taulers, dipòsits combustible, volants). Formació a AUDI Ingolstadt en Desenvolupament Airbags. 
  • Villar Mesa, Eva
    info

    Enginyera industrial especialitat mecànica de màquines UPC i postgrau en ergonomia UPC.  Cursos doctorat en enginyeria biomèdica UPC. Responsable de projecte de components de climatització. Acumula 30 anys d'experiència a SEAT. Projecte de monitoratge de bancs d'assaig de vibracions sísmiques. Experimentadora sistema alimentació de combustible, projectes acabats externs, Experimentació tauler instruments i cònsol central. Experimentació Climatització i Projectes climatització i suport modular de tauler. Registre 7 Patents en automoció.
  • Zárate Galván, Víctor
    info

    Doctor Enginyer per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha treballat en el desenvolupament dels sistemes de retenció (airbags, cinturons, elements deformables, etc.) en projectes de SEAT i del consorci Volkswagen, tant per al mercat nord-americà i europeu. També compta amb experiència en el desenvolupament d'acabats interns. Actualment, és responsable de la simulació del xoc frontal d'ocupants en el departament de Càlcul Tècnic del Centro Técnico de SEAT.

Entitats col·laboradores

Socis col·laboradors
  • Seat S.L

Sortides professionals

  • Enginyer/a de desenvolupament de nous vehicles.
  • Responsable de desenvolupament de la carrosseria del vehicle.
  • Responsable de seguretat del vehicle.
  • Responsable de disseny i experimentació del vehicle.
  • Responsable d'enginyeria de processos de planta.

Testimonis

Testimonis

¿Tenia clar que volia cursar un màster on estigués en contacte directe amb empreses importants del sector de l'automoció. En conèixer l'existència del CARMAT, on tots els professors són professionals del sector i pots aprendre de primera mà sobre la base de les seves experiències i el treball del seu dia a dia, no vaig dubtar a fer aquest màster. Em va agradar molt com estava enfocat el projecte final, ja que et permet tenir una primera experiència, si encara no has tingut l'oportunitat de treballar al sector, de com és d'important treballar simultàniament amb altres equips per aconseguir un mateix objectiu.

Aquest màster m´ha donat l´oportunitat de poder fer les pràctiques d´empresa a SEAT S.A., on vaig aprofitar al màxim l´estada per créixer professionalment i aplicar molts dels coneixements que estava adquirint durant les classes del màster al meu dia a dia.¿

Alessandro Sergio Performance engineer IMQ IBERICA

Testimonis
Vaig decidir estudiar per obrir-me pas en una indústria en la qual no tenia experiència. Em vaig decidir pel CARMAT perquè el seu programa d'estudi està impartit per professionals amb experiència en el sector. Altres opcions són molt teòriques o acadèmiques. El CARMAT es basa en la pràctica i el contacte directe amb les empreses rellevants. Del curs ressaltaria que els professors són experts en la seva àrea i comparteixen experiències reals, a més del bon balanç que hi ha entre els alumnes amb experiència (en el sector) i els júniors. En l'àmbit personal m'ha servit com a motivació per aconseguir els meus objectius. Professionalment, m'ha aportat el reconeixement necessari per destacar en el sector i m'ha obert les portes per treballar-hi. També m¿ha donat una base sòlida per anar progressant en la meva carrera i aconseguir un treball d'acord amb les meves expectatives..

Javier Medina Aumaitre Advanced Project Manager a Plastic Omnium

El fet que pràcticament tots els professors fossin enginyers de SEAT, poder cursar pràctiques al Centre Tècnic de SEAT i poder fer alguns tallers en instal·lacions de SEAT van ser els 3 punts que van decantar la balança a favor del CARMAT. Del curs ressaltaria el contingut, que explicat pels professionals que hi treballen diàriament, abasta tot el camp de desenvolupament d'un vehicle: des del seu disseny inicial fins a alguns temes del procés de fabricació, passant per tota la fase de desenvolupament. Pel que fa als alumnes, hi havia una bona barreja d'estudiants acabats de graduar amb professionals amb àmplia experiència en el sector, fet que donava com a resultat una bona combinació a l'hora de treballar en grup. Amb molts d'ells hem acabat treballant junts en el Centre Tècnic de SEAT, de manera que el vincle creat al CARMAT pot servir en un futur. En el meu cas, el CARMAT m'ha permès assolir una de les metes que em proposava, que no era altra que treballar d'enginyer al Centre Tècnic de SEAT..

Joan Reig Civit Enginyer a IBO Group, actualment destinat al Centre Tècnic de SEAT

Vaig cursar el CARMAT perquè oferia un contingut molt complet de carrosseria de vehicle i era el que jo estava buscant en aquest moment. Em vaig decidir per ell per les matèries que s'impartien, el professorat professional i la possibilitat de poder fer pràctiques en alguna empresa del sector. Del curs destacaria la metodologia de les matèries, que segueix el mateix curs que sol seguir el desenvolupament de les peces del vehicle.

Em va agradar especialment poder desenvolupar un projecte més enfocat en el vessant professional i tutoritzat per professionals de l'automoció. El màster CARMAT m'ha servit per augmentar coneixements, ampliar els meus contactes professionals i conèixer empreses del sector de l'automoció. M'ha permès assolir el meu objectiu primordial que era trobar feina en el sector de l'automoció."

Miguel Ángel Tudela Enginyer de gestió de producte a Rücker Lypsa

Sol·licita informació o l'admissió

Informació i orientació:
Gerard Barbarà Civil
682256262
Sol·licitud rebuda!
Un cop registrem la teva petició, rebràs confirmació per correu electrònic i ens posarem en contacte amb tu.

Gràcies pel teu interès en els nostres programes formatius.
Error
Per un error en la connexió a la base de dades la teva sol·licitud no s'ha pogut cursar. T'agrairem que repeteixis el procés més tard o bé que et posis en contacte amb nosaltres trucant al (34) 93 112 08 08 o enviant-nos un correu electrònic a: webmaster.fpc@fpc.upc.edu
Has superat el tamany màxim del fitxer

Nom:

Curs: CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció

Preu: 7.500€

Enviar i fer el pagament
  • Si tens algun dubte sobre el màster de formació permanent.
  • Si vols iniciar els tràmits per matricular-te.
Com iniciar l'admissió
Per iniciar el procés d'inscripció a aquest programa cal omplir i enviar el formulari que trobaràs al peu d'aquestes línies.

A continuació, rebràs un correu electrònic de benvinguda on es detallaran els tres passos a seguir per formalitzar el procés d'inscripció:

1. Completar i confirmar les teves dades personals.

2. Validar el teu currículum vitae i adjuntar la documentació addicional requerida, en cas que sigui necessària per a l'admissió.

3. Pagar 110€ en concepte de drets d'inscripció al programa. L'import d'aquests drets es descomptarà de la quantia total de la matrícula i només es retornarà en cas de no resultar admès.

Un cop realitzat el pagament de drets i disposem de tota la documentació, valorarem la teva candidatura i, si has estat admès al curs, t'enviarem la carta d'admissió. En aquest document obtindràs tots els detalls per formalitzar la matrícula al programa.




  política de protecció de dades

* Camps obligatoris

Informació bàsica o primera capa sobre protecció de dades

Responsable

UPC Formació i Mobilitat S.A. + INFORMACIÓ

Finalitat

Contestar les sol·licituds d’informació de l’interessat sobre activitats de formació gestionades o realitzades per la UPC Formació i Mobilitat S.A. + INFORMACIÓ

Establiment o manteniment de relació acadèmica amb l’interessat. + INFORMACIÓ

Legitimació

Consentiment de l'interessat. + INFORMACIÓ

Interès legítim en el desenvolupament de la relació acadèmica. + INFORMACIÓ

Destinataris

No hi ha cessions o comunicacions.

Drets

Accés, rectificació, supressió, limitació, oposició i portabilitat. + INFORMACIÓ

Dades de contacte del delegat de protecció de dades

info.cms@cms.upc.edu

Informació addicional

Política de privacitat de la nostra pàgina web. + INFORMACIÓ

Termini de conservació

Política de privacitat de la nostra pàgina web. + INFORMACIÓ

Cessió imatge

Acceptació a la cessió, per un període de 10 anys, les imatges que la UPC Formació i Mobilitat S.A. pugui captar a les instal·lacions on es desenvolupi la seva activitat, a fi de difondre i promocionar les activitats de la UPC Formació i Mobilitat S.A. i pel mitjà que tingui per convenient.

Serveis de pagament

En cas que l’interessat formalitzi la relació amb la UPC Formació i Mobilitat S.A., l’ordenant (interessat) autoritza i dóna el seu consentiment al càrrec, per tant, amb renuncia expressa al dret de devolució sobre el càrrec.

NORMATIVA ACADÈMICA I ECONÒMICA

La UPC Formació i Mobilitat S.A. es reserva el dret a realitzar qualsevol modificació en els continguts, el preu, la ubicació, l'horari i les dates del programa abans de la data d'inici. No es considera formalitzada la matrícula fins que no se n'hagi fet efectiu el pagament.

Drets d'inscripció. La persona interessada ha de fer efectiu el pagament de l'import especificat en concepte de drets d'inscripció al programa. L'import d'aquests drets es descomptarà de la quantia total de la matrícula i només es retornarà en cas que la persona no hagi estat admesa.

Anul·lació o ajornament. La UPC Formació i Mobilitat S.A. es reserva el dret a anul·lar o ajornar un programa si no hi ha prou alumnes. En cas d'anul·lació o manca d'admissió, la UPC Formació i Mobilitat S.A. retornarà tot l'import pagat, sense cap tipus de compensació addicional. En cas d'ajornament, retornarà l'import pagat a les persones que ho sol·licitin.

Cancel·lació de la matrícula.
En cas de renúncia o cancel·lació de la matrícula, l'estudiant haurà de realitzar, amb caràcter previ, una comunicació escrita a la UPC Formació i Mobilitat S.A..
  • Si aquesta sol·licitud de cancel·lació es realitza abans de 45 dies naturals de l'inici del programa, la UPC Formació i Mobilitat S.A. farà seu només el 30% de l'import total de la matrícula i retornarà la diferència pagada.
  • En el cas que la sol·licitud es realitzi entre els 45 naturals i l'inici del programa, la UPC Formació i Mobilitat S.A. es quedarà amb el 60% de l'import de la matrícula.
  • Un cop iniciat el programa, no es realitzarà cap devolució.
Amb caràcter excepcional, hi haurà devolució de matrícula si la cancel·lació per part de l'estudiant es produeix per un dels següents supòsits:
  • Denegació de visat, presentant documentació justificativa. En aquest cas, la UPC Formació i Mobilitat S.A. retornarà l'import satisfet de la matrícula menys 300 euros en concepte de despeses administratives.
  • Malaltia o accident greu justificat mitjançant certificat mèdic oficial, en el qual s'indicarà la data inicial de la malaltia i el període previst de convalescència. En aquesta situació la UPC Formació i Mobilitat S.A. resoldrà que:
    • Si la comunicació es produeix fins a un mes després de l'inici del programa, retornarà l'import efectivament pagat menys 300 euros en concepte de despeses administratives.
    • Passat un mes després de l'inici del programa, no es realitzarà cap devolució, només es permetrà dipositar l'import satisfet per a la matrícula de la següent edició. Aquesta gestió no comporta cap despesa administrativa per a l'estudiant. En tot cas, l'estudiant assumirà la diferència de preu entre la nova matrícula i l'import anteriorment satisfet.

Canvi de matrícula. Els canvis de matrícula, prèviament autoritzats per la UPC Formació i Mobilitat S.A., tenen un cost de 300 € en concepte de despeses administratives.

Descomptes.
  • Els descomptes no són acumulables. S'aplicarà el major descompte sol·licitat.
  • No s'aplicarà cap descompte que no s'hagi sol·licitat prèviament i estigui acreditat.
  • Un cop emesa la matrícula no s'aplicarà cap descompte.
  • És responsabilitat de l'alumne informar de la seva voluntat d'acollir-se a un descompte determinat.

Titulació. Per obtenir el títol/diploma expedit per la Universitat Politècnica de Catalunya és necessari tenir una titulació universitària oficial o bé un títol propi d'universitat equivalent a un grau, una diplomatura, una llicenciatura, una enginyeria tècnica o una enginyeria. Si no és així, l'alumne obtindrà un certificat de superació del programa expedit per la UPC Formació i Mobilitat S.A. L'alumne/a que tingui deutes pendents de pagament amb la UPC Formació i Mobilitat S.A. o no hagi aprovat tots els crèdits necessaris per superar el programa abans de la data de finalització del mateix no podrà obtenir el títol, diploma o certificat.

Martorell, 1 de gener de 2023


Enviar